parameter teknikal
- Anjakan (L)
1.498
- Lubang x Lejang (mm)
77 x 80.5
- Nisbah Mampatan
9.5:1
- Maks.Kuasa Bersih / Kelajuan (kW/rpm)
108/5500
- Maks.Tork Bersih/Kelajuan (Nm/rpm)
210/1750 – 4000
- Kuasa Khusus (kW/L)
72
- Dimensi (mm)
639 x 593 x 697
- Berat (kg)
134
- Pelepasan
CN5
Keluk ciri luaran
01
Teknologi Utama
DOHC, DVVT, Injap Didorong Tappet Hidraulik, Sistem Rantaian Masa Senyap, Pengecasan Turbo, Penyejukan Bersepadu Pengambilan, Kepala Silinder IEM.
02
Prestasi Melampau
Kekalkan tork puncak 210nm pada 1750-4500r/min, dan boleh mencapai lebih daripada 90% tork puncak pada 1500r/min.Turbin telah terlibat pada 1250r/min, dan campur tangan kelajuan yang lebih rendah sangat meningkatkan prestasi pecutan kelajuan rendah.
03
Penjimatan Tenaga dan Perlindungan Alam Sekitar
Memenuhi keperluan pelepasan V nasional dan memenuhi keperluan penggunaan bahan api tiga peringkat kebangsaan.
04
Kebolehpercayaan dan Ketahanan
Bekerjasama dengan pembekal terkenal dunia untuk menjamin kualiti, lebih matang dan tahan lama.
E4T15B
Enjin E4T15B ialah enjin petrol 4 silinder generasi kedua yang dibangunkan secara bebas oleh Chery.Enjin tersebut bekerjasama dengan pembekal alat ganti terkenal seperti Honeywell, Valeo dan Bosch, dan menjalankan penyelidikan menyeluruh mengenai sistem pembakaran dan sistem penyejukan.Galas bersepadu enjin E4T15B dengan rintangan geseran rendah, reka bentuk turbin dengan kecekapan tinggi dan inersia rendah, dan bahan penerbangan dan tahan suhu tinggi telah meningkatkan kecekapan pembakaran enjin dengan banyak.
E4T15B
Enjin ACTECO ialah jenama enjin pertama di China yang bebas sepenuhnya daripada reka bentuk, penyelidikan dan pembangunan kepada pengeluaran dan pembuatan, dan Chery mempunyai hak harta intelek yang bebas sepenuhnya.Dalam proses reka bentuk dan pembangunan, CHERY ACTECO telah menyerap secara meluas sebilangan besar teknologi enjin pembakaran dalaman yang paling canggih.
E4T15B
Penyepaduan teknologinya berada di kedudukan utama di dunia, dan penunjuk teknikal utamanya seperti kuasa, penggunaan bahan api dan pelepasan telah mencapai tahap kelas pertama dunia, mewujudkan perintis dalam pembangunan dan pembuatan enjin berjenama sendiri berprestasi tinggi. .
