parameter teknikal
- Anjakan (L)
1.598
- Lubang x Lejang (mm)
77 x 85.8
- Nisbah Mampatan
9.9:1
- Maks.Kuasa Bersih / Kelajuan (kW/rpm)
140/5500
- Maks.Tork Bersih/Kelajuan (Nm/rpm)
275/2000 – 4000
- Kuasa Khusus (kW/L)
87.6
- Dimensi (mm)
605 x 632 x 652
- Berat (kg)
125
- Pelepasan
CN6
Keluk ciri luaran
01
Teknologi Utama
Sistem Pembakaran Chery iHEC (Pintar Dan Cekap), Pemasa Injap Boleh Ubah -Dvvt, Pam Air Klac Elektronik -Swp, TGDI, Pam Minyak Boleh Ubah, Termostat Elektronik, Kepala Silinder IEM Dan Teknologi Utama Lain.
02
Prestasi Melampau
Prestasi kuasa yang melampau, dengan peningkatan kuasa 90.7kw/L, berada dalam kedudukan dominan di kalangan pesaing usaha sama.Tork puncak ialah 181nm/L, dan masa pecutan 100 km bagi keseluruhan kenderaan hanya 8.8s, yang berada di kedudukan utama di kalangan model pada tahap yang sama
03
Penjimatan Tenaga dan Perlindungan Alam Sekitar
Prestasi ekonomi dan pelepasan yang cemerlang memenuhi keperluan pelepasan VI B nasional. pada masa yang sama, penggunaan bahan api komprehensif pada model EXCEED LX adalah kurang daripada 6.9L.
04
Kebolehpercayaan dan Ketahanan
Pengesahan tempat ujian telah terkumpul lebih daripada 20000 jam, dan pengesahan kenderaan telah terkumpul lebih daripada 3 juta kilometer.Jejak pembangunan kebolehsuaian persekitaran kenderaan adalah di seluruh dunia dalam persekitaran yang melampau.
F4J16
Sebagai enjin generasi ketiga Chery, enjin suntikan terus cas turbo F4J16 yang dibangunkan oleh platform baharu Chery ACTECO.Model enjin ini mempunyai prestasi yang sangat unggul dari segi parameter dinamik, termasuk sistem pembakaran Chery iHEC (pintar), sistem pengurusan terma kenaikan suhu pantas, teknologi pengecasan pantas tindak balas, teknologi pengurangan geseran, teknologi ringan, dsb.
F4J16
Antaranya, teknologi utama ialah sistem pembakaran Chery iHEC, yang mengguna pakai suntikan terus silinder sisi, manifold ekzos bersepadu kepala silinder dan teknologi suntikan tekanan tinggi 200bar, yang lebih mudah untuk menghasilkan jatuh.
F4J16
Kuasa maksimum ialah 190 kuasa kuda, tork puncak ialah 275nm, dan kecekapan haba mencapai 37.1%.Pada masa yang sama, ia juga boleh memenuhi piawaian pelepasan negara VI B. Model enjin ini digunakan pada model semasa siri TIGGO 8 dan TIGGO 8plus.
F4J16
Enjin ACTECO 1.6TGDI generasi ketiga Chery menggunakan tuangan tekanan tinggi semua blok silinder aloi aluminium dari segi bahan baharu.Pada masa yang sama, sejumlah besar teknologi baharu seperti reka bentuk bersepadu modular dan pengoptimuman topologi struktur diguna pakai, yang menjadikan berat enjin dengan 125kg, dan seterusnya meningkatkan penjimatan bahan api sambil membawa pengalaman kuasa yang lebih cemerlang.
