parameter teknikal
- Anjakan (L)
1.598
- Lubang x Lejang (mm)
77x85.8
- Nisbah Mampatan
12.5:1
- Maks.Kuasa Bersih / Kelajuan (kW/rpm)
64/5500
- Maks.Tork Bersih/Kelajuan (Nm/rpm)
124/4500
- Kuasa Khusus (kW/L)
40
- Dimensi (mm)
623x 661x 657
- Berat (kg)
129
- Pelepasan
CN6b
Keluk ciri luaran
01
Teknologi Utama
Aci Sesondol Atas Kepala Berganda, DVVT, Injap Pacuan Tappet Hidraulik, Sistem Pemasa Dipacu Rantaian, Model Enjin Domestik Pertama dengan Tekanan Jet 6bar, Enjin VI B CNG Nasional.
02
Prestasi Melampau
Nisbah mampatan dinaik taraf kepada 12.5, dan penggunaan gas dikurangkan sebanyak 4%.
03
Penjimatan Tenaga dan Perlindungan Alam Sekitar
Ia mencapai pelepasan VI B nasional tanpa GPF, dan memenuhi keperluan penggunaan bahan api tiga peringkat kebangsaan.
04
Kebolehpercayaan dan Ketahanan
Dibekalkan oleh pembekal terkenal dunia dengan kualiti jaminan, menjadikan enjin lebih matang dan tahan lama.
E4G16C
Enjin E4G16C ialah enjin bahan api gas asli yang dibangunkan oleh Chery dan digunakan terutamanya dalam pasaran teksi.Ia mengguna pakai teknologi DVVT dan secara berterusan dan berkesan mengawal masa buka dan tutup injap masuk dan ekzos melalui teknologi pemasa pengambilan dan pemasaan ekzos yang berubah-ubah secara berterusan.Kelebihan prestasi "tork dan kuasa tinggi" membolehkan enjin mempunyai prestasi kuasa terbaik pada bila-bila masa, yang secara asasnya menyelesaikan kelemahan enjin biasa.Berbanding dengan enjin teknologi pemasaan injap masuk yang kini digunakan di pasaran, enjin E4G16C yang menggunakan teknologi DVVT adalah lebih cekap, menjimatkan tenaga dan mesra alam.
E4G16C
Enjin ACTECO ialah jenama enjin pertama di China yang bebas sepenuhnya daripada reka bentuk, penyelidikan dan pembangunan kepada pengeluaran dan pembuatan.ACTECO mempunyai hak harta intelek yang bebas sepenuhnya.Dalam proses reka bentuk dan R&D, ACTECO menyerap secara meluas sebilangan besar teknologi enjin pembakaran dalaman paling maju kontemporari.Penyepaduan teknikalnya berada di kedudukan utama di dunia, dan penunjuk teknikal utamanya seperti kuasa, penggunaan bahan api dan pelepasan telah mencapai tahap bertaraf dunia, dan ia adalah yang pertama untuk membangunkan dan mengeluarkan enjin berjenama sendiri berprestasi tinggi.
