parameter teknikal
- Anjakan (L)
2.122
- Lubang x Lejang (mm)
85.5x92.4
- Nisbah Mampatan
17:1
- Maks.Kuasa Bersih / Kelajuan (kW/rpm)
139/3887
- Maks.Tork Bersih/Kelajuan (Nm/rpm)
370/2400
- Kuasa Khusus (kW/L)
65.5
- Dimensi (mm)
620 x 860x 580
- Berat (kg)
150
- Pelepasan
Bahan Api Diesel/ Jet
Keluk ciri luaran
01
Teknologi Utama
Sistem Suntikan Terus Common Rail dengan Tekanan Tinggi 1600bar, Inersia Rendah Pengecas Turbo Nisbah Tekanan Tinggi Satu peringkat, Bahan Ringan berkekuatan tinggi, Sistem Pembakaran Nisbah Pusaran Tinggi, Sistem Kawalan Elektronik Berganda Berlebihan.
02
Prestasi Melampau
Mencapai kuasa keluaran tanah maksimum 100 hp/L, prestasi 10000 kaki tidak mereput, dan kelayakan udara berterusan pada 20000 kaki.
03
Penjimatan Tenaga dan Perlindungan Alam Sekitar
Berbanding dengan produk yang serupa, penggunaan bahan api dikurangkan sebanyak 10%, dan julat pelayaran berkesan meningkat sebanyak 10%.
04
Kebolehpercayaan dan Ketahanan
Reka bentuk modular bersepadu, reka bentuk berlebihan dan penggunaan bahan ringan berkekuatan tinggi meningkatkan kebolehpercayaan dalam semua keadaan persekitaran.Masa TBO boleh mencecah 2000j.
D4D20
Enjin D4D20 menggunakan sistem pembakaran berkecekapan tinggi terkini + sistem suntikan bahan api rel biasa tekanan tinggi.Kuasa bersih maksimum ialah 139kW, tork keluaran maksimum ialah 370Nm, dan penggunaan bahan api dikurangkan sebanyak 10%, yang boleh meningkatkan julat pelayaran.Sistem suntikan terus rel biasa tekanan tinggi satu silinder secara bebas dan tepat membetulkan kuantiti suntikan bahan api, meningkatkan keseragaman kerja setiap silinder, mengurangkan getaran, dan mempunyai pengecas turbo nisbah tekanan tinggi, yang lebih mampu menyesuaikan diri dengan altitud tinggi , dan tidak mempunyai pengecilan pada ketinggian 10,000 kaki.Reka bentuk modular bersepadu digabungkan dengan bahan berkekuatan tinggi dan ringan menjadikan enjin lebih ringan dan lebih padat, dan menggunakan teknologi seperti reka bentuk dwi-berlebihan bagi penderia dan ECU, injap berasaskan nikel tinggi, dan selang baik pulih setinggi 2,000 jam. .
D4D20
Enjin D4D20 menggunakan sistem pembakaran berkecekapan tinggi terkini + sistem suntikan bahan api rel biasa tekanan tinggi.Kuasa pelayaran maksimum ialah 142kW, tork keluaran maksimum ialah 370Nm, dan penggunaan bahan api dikurangkan sebanyak 10%, yang boleh meningkatkan julat pelayaran.Sistem suntikan terus rel biasa tekanan tinggi satu silinder secara bebas dan tepat membetulkan kuantiti suntikan bahan api, meningkatkan keseragaman kerja setiap silinder, mengurangkan getaran, dan mempunyai pengecas turbo nisbah tekanan tinggi, yang lebih mampu menyesuaikan diri dengan altitud tinggi , dan tidak mempunyai pengecilan pada ketinggian 10,000 kaki.Reka bentuk modular bersepadu digabungkan dengan bahan berkekuatan tinggi dan ringan menjadikan enjin lebih ringan dan lebih padat, dan menggunakan teknologi seperti reka bentuk dwi-berlebihan bagi penderia dan ECU, injap berasaskan nikel tinggi, dan selang baik pulih setinggi 2,000 jam. .
