parameter teknikal
- Anjakan (L)
0.998
- Lubang x Lejang (mm)
71x84
- Nisbah Mampatan
9.5:1
- Maks.Kuasa Bersih / Kelajuan (kW/rpm)
75/5500
- Maks.Tork Bersih/Kelajuan (Nm/rpm)
150/1500 – 4500
- Kuasa Khusus (kW/L)
75.2
- Dimensi (mm)
551×574×628
- Berat (kg)
100
- Pelepasan
Euro 6 B
Keluk ciri luaran
01
Teknologi Utama
Pengecas Turbo, Manifold Masukan Intercooled Bersepadu, Ketua Silinder IEM, EGR.
02
Prestasi Melampau
Kuasa melebihi enjin 1.5L aspirasi semulajadi, dan penggunaan bahan api dikurangkan sebanyak 5%.
03
Penjimatan Tenaga dan Perlindungan Alam Sekitar
Temui Pelepasan Euro 6B.
04
Kebolehpercayaan dan Ketahanan
Pengesahan tempat ujian telah terkumpul lebih daripada 20,000 jam, dan pengesahan kenderaan telah terkumpul lebih daripada 1.2 juta kilometer.Ia telah dijual secara berkelompok ke pasaran antarabangsa seperti Rusia, Asia Tengah, Timur Tengah, Afrika, dan Amerika Tengah dan Selatan.
E3T10
Enjin E3t10 ialah enjin petrol tiga silinder generasi kedua CHERY ACTECO.Model enjin ini menggabungkan teknologi bertaraf dunia termaju termasuk teknologi TCI (Turbo Charged Intercooler), t meningkatkan kecekapan enjin melalui meningkatkan tekanan dan mengurangkan pengambilan suhu udara, meningkatkan isipadu udara masukan Silinder;Sistem EGR (edaran semula gas ekzos), Kitar semula gas ekzos mengurangkan suhu pembakaran, menambah baik laluan pembakaran dan menghalang penciptaan NOx dengan mengurangkan kandungan oksigen dalam campuran gas melalui penggabungan peredam getaran kilasan dan roda tenaga berjisim dwi;manifold masukan intercooled bersepadu dan teknologi kepala silinder IEM untuk mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan.
E3T10
Enjin ACTECO ialah jenama enjin pertama di China yang bebas sepenuhnya daripada reka bentuk, penyelidikan dan pembangunan kepada pengeluaran dan pembuatan.ACTECO mempunyai hak harta intelek yang bebas sepenuhnya.Dalam proses reka bentuk dan R&D, ACTECO menyerap secara meluas sebilangan besar teknologi enjin pembakaran dalaman paling maju kontemporari.Penyepaduan teknikalnya berada di kedudukan utama di dunia, dan penunjuk teknikal utamanya seperti kuasa, penggunaan bahan api dan pelepasan telah mencapai tahap bertaraf dunia, dan ia adalah yang pertama untuk membangunkan dan mengeluarkan enjin berjenama sendiri berprestasi tinggi.
