Kitaran Deep Miller, Sistem Suntikan Terus Silinder 350bar, Pencucuhan Tenaga Tinggi 120mj, Teknologi Pengecas Turbo Berkecekapan Tinggi E-Wg, Teknologi EGR Penyejukan Tekanan Rendah, Sistem Pengurusan Terma Pintar Generasi Baharu, Teknologi Intercooler Penyejuk Air Berkecekapan Tinggi, Teknologi IEM Manifold Ekzos Bersepadu Ketua Silinder, Pemasa Injap Pemboleh Ubah Masuk Dan Ekzos DVVT, Teknologi Pengurangan Geseran Melampau.
Kuasa Khusus Tinggi, Output Tork Tinggi, Semua Silinder Aloi Aluminium, Reka Bentuk Ringan Topologi Ekstrem.
Memenuhi keperluan pelepasan China VI B+RDE, dengan potensi pelepasan Euro 7/China National 7, kecekapan terma yang tinggi dan prestasi penggunaan bahan api yang melampau.
Enjin ini mempunyai kualiti yang boleh dipercayai dan tahan lama, serta boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran pasaran antarabangsa seperti Eropah, Asia Tengah, Timur Tengah, Afrika, Oceania, dan Amerika Tengah dan Selatan, dengan pelbagai senario aplikasi dan kebolehsuaian enjin yang kukuh.
ACTECO ialah jenama enjin kereta pertama dengan hak harta intelek bebas, operasi berskala besar dan pengantarabangsaan di China.Enjin ACTECO telah bersiri dari segi anjakan, bahan api dan model kenderaan.Enjin ACTECO meliputi pelbagai anjakan 0.6~2.0l, dan telah membentuk produk keluaran besar-besaran 0.6L, 0.8L, 1.0L, 1.5L, 1.6L, 2.0L dan produk siri lain;
Pada masa yang sama, produk enjin ACTECO kini mempunyai barisan lengkap enjin petrol, enjin diesel, bahan api fleksibel dan enjin hibrid.Pada masa ini, enjin siri ACTECO telah menjadi teras penggerak kereta Chery.Antara produk kenderaan sedia ada Chery, banyak produk seperti TIGGO, ARRIZO dan EXEED telah dilengkapi dengan enjin ACTECO, meliputi semua anjakan arus perdana segmen pasaran daripada kereta mini kepada kereta perantaraan.
Ia telah dieksport dengan kenderaan sendiri CHERY ke lebih 80 negara dan wilayah di seluruh dunia, tetapi juga dieksport secara individu ke Amerika Syarikat, Jepun, Rusia dan Jerman serta negara lain.