Kitaran Deep Miller, Sistem Suntikan Terus Silinder 350bar, Pencucuhan Tenaga Tinggi 120mj, Teknologi Pengecas Turbo Berkecekapan Tinggi E-Wg, Teknologi EGR Penyejukan Tekanan Rendah, Sistem Pengurusan Terma Pintar Generasi Baharu, Teknologi Intercooler Penyejuk Air Berkecekapan Tinggi, Teknologi IEM Manifold Ekzos Bersepadu Ketua Silinder, Pemasa Injap Pemboleh Ubah Masuk Dan Ekzos DVVT, Teknologi Pengurangan Geseran Melampau.
Kuasa Khusus Tinggi, Output Tork Tinggi, Semua Silinder Aloi Aluminium, Reka Bentuk Ringan Topologi Ekstrem.
Memenuhi keperluan pelepasan China VI B+RDE, dengan potensi pelepasan Euro 7/China National 7, kecekapan terma yang tinggi dan prestasi penggunaan bahan api yang melampau.
Enjin ini mempunyai kualiti yang boleh dipercayai dan tahan lama, serta boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran pasaran antarabangsa seperti Eropah, Asia Tengah, Timur Tengah, Afrika, Oceania, dan Amerika Tengah dan Selatan, dengan pelbagai senario aplikasi dan kebolehsuaian enjin yang kukuh.