Kitaran Atkinson, Sistem Pembakaran Cekap Pintar Chery IHEC 4.0, Sistem Pencucuhan Tenaga Tinggi 110mj, IEM Manifold Ekzos Bersepadu Kepala Silinder, DVVT Pintar OCV Pusat, Pam Air Utama Elektronik, EGR Dengan Penyejukan Tekanan Rendah, Pengurangan Geseran Melampau Dan Teknologi Utama Lain.
Silinder Aloi Aluminium Keseluruhan, Reka Bentuk Ringan Topologi Ekstrem.
Memenuhi keperluan pelepasan VI B+RDE Kebangsaan, kecekapan haba yang tinggi 40%, prestasi penggunaan bahan api yang melampau.
Enjin ini boleh dipercayai dan tahan lama, dan boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran pasaran antarabangsa Eropah, Asia Tengah, Timur Tengah, Afrika, Oceania, Amerika tengah dan Selatan, dengan pelbagai senario aplikasi dan kebolehsuaian yang kukuh.
Enjin G4G15B ialah enjin hibrid generasi keempat yang dibangunkan oleh Chery.Ia mengguna pakai sistem pembakaran pintar i-HEC 4.0, teknologi EGR penyejukan tekanan rendah, dan teknologi pengurangan geseran yang melampau.Ia mencapai 40%, iaitu pada tahap terkemuka dalam industri.
Enjin ACTECO ialah jenama enjin pertama di China yang bebas sepenuhnya daripada reka bentuk, penyelidikan dan pembangunan kepada pengeluaran dan pembuatan.ACTECO mempunyai hak harta intelek yang bebas sepenuhnya.Dalam proses reka bentuk dan R&D, ACTECO menyerap secara meluas sebilangan besar teknologi enjin pembakaran dalaman paling maju kontemporari.Penyepaduan teknikalnya berada di kedudukan utama di dunia, dan penunjuk teknikal utamanya seperti kuasa, penggunaan bahan api dan pelepasan telah mencapai tahap bertaraf dunia, dan ia adalah yang pertama untuk membangunkan dan mengeluarkan enjin berjenama sendiri berprestasi tinggi.