parameter teknikal
- Anjakan (L)
1.499
- Lubang x Lejang (mm)
74.5 x 85.94
- Nisbah Mampatan
11.6:1
- Maks.Kuasa/Kelajuan Bersih (kW/rpm)
125/5500
- Maks.Tork Bersih/Kelajuan (Nm/rpm)
270/2000 – 3500
- Kuasa Khusus (kW/L)
83.3
- Dimensi (mm)
646×640×670
- Berat (kg)
≤108kg
- Pelepasan
CN6
Keluk ciri luaran
01
Teknologi Utama
Kitaran Miller, Pengecas Super VGT, Sistem Suntikan Terus 350bar, Penyejukan Air Luaran, Pusat OCV, Penyejukan Split, Termostat Injap Bebola.
02
Prestasi Melampau
Enjinnya adalah dengan penggunaan bahan api yang melampau, kuasa peneraju pasaran dan prestasi NVH;Sambil memastikan penggunaan bahan api muktamad, ia mencapai keseimbangan sempurna dengan kuasa dan NVH.
03
Penjimatan Tenaga dan Perlindungan Alam Sekitar
Memenuhi keperluan pelepasan National VI B+RDE, dengan kecekapan haba 40%, dan boleh merealisasikan pengembangan 48V dan PHEV.
04
Kebolehpercayaan dan Ketahanan
Pembangunan ujian dan pengesahan adalah mencukupi, meliputi ujian pembangunan komponen sistem, fungsi keseluruhan Eengine, ujian kebolehpercayaan dan ketahanan keseluruhan enjin, dan ujian simulasi pengguna bagi keseluruhan kenderaan di dataran tinggi suhu tinggi dan persekitaran yang sangat sejuk .
G4J15
Enjin G4J15 Chery ialah enjin pengecas turbo empat silinder sebaris 1.5L dengan kuasa bersih maksimum 125kW dan tork bersih maksimum 270N.Berat keseluruhan hanya 108kg.Sebagai enjin hibrid generasi keempat yang dibangunkan oleh Chery, ia mengguna pakai sistem pembakaran pintar iTMS 4.0, pengurangan geseran muktamad dan pengecasan turbo berkecekapan tinggi, dan teknologi suntikan terus dalam silinder, dengan kecekapan haba 40% , pada tahap peneraju industri. .Enjin ini akan dipasang pada model utama seperti Tiggo 7 dan kereta model Jetour.
G4J15
Enjin ACTECO menggunakan teknologi seperti pemasaan injap sesondol dan pemasaan aci sesondol boleh ubah (VVT2), kadar pembakaran terkawal (CBR), intercooling pengecas turbo gas ekzos (TCI), suntikan terus petrol (DGI), dan suntikan terus rel biasa tekanan tinggi diesel, yang menjadikan Enjin ACTECO cemerlang untuk penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar.
G4J15
Dari segi reka bentuk struktur enjin, enjin ACTECO mengoptimumkan sepenuhnya sistem pembakaran masukan, silinder enjin, kebuk pembakaran, omboh, rod penyambung aci engkol dan bahagian lain reka bentuk struktur, supaya operasi pembakaran sangat penuh, pada masa yang sama tekanan dalaman dan kehilangan geseran adalah kecil, sekali gus meningkatkan penjimatan bahan api.Dan untuk mencapai ciri penggunaan bahan api yang rendah di bawah kuasa yang kuat dan output tork yang kuat di bawah kelajuan rendah.
